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外交部副部长孔铉佑表示,今年恰逢中日韩领导人会议在东盟与中日韩框架外举行10周年,明年将迎来中日韩合作启动20周年。在国际地区形势发生复杂深刻变化,逆全球化和贸易保护主义上升的背景下,加强三国合作对维护地区和平稳定、推动东亚经济共同体建设、构建开放型世界经济具有重要意义。孔铉佑说:“我们期待三国领导人在回顾中日韩合作进展和成果的基础上,就三国合作的未来发展和地区国际形势交换意见,指明三国合作的方向。三国应共同推动中日韩自贸区和区域全面经济伙伴关系协定的谈判,引领东亚经济共同体的建设,反对贸易保护主义,促进区域经济一体化。三国对地区和平稳定肩负着共同责任,应继续本着正视历史、面向未来的精神排除干扰、积累共识、推进合作,确保三国合作走在健康、稳定、可持续的轨道上。”

五是运营安全服务技术水平显著提升。构建形成人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系,高铁综合检测、自然灾害检测监测、异物侵限报警、高铁地震监测预警等系统达到世界先进水平。建成世界上规模最大的铁路12306互联网售票系统,互联网售票比例超过80%;推进铁路网与互联网双网融合,推出刷脸核验、在线选座、扫码进站、站车Wi-Fi、网上订餐、电子客票等创新服务举措,人民群众的获得感、幸福感显著增强。

李稻葵1989年5月担任世界银行中国社会保障体制改革研究项目顾问;1992年8月1999年6月担任美国安娜堡密西根大学经济系助理教授;1997年9月1998年8月担任美国斯坦福大学胡佛研究所国家研究员;2000年1月至2003年7月担任国际《比较经济学杂志》编委;2000年12月至2005年7月担任国际《经济学通报》编委;2000年至今担任香港《中国评论》编委;2001年9月至2002年8月中国留美经济学会(CES)会长 ;2003年9月担任国际比较经济研究会执行理事;2003年至今担任《世界经济》编委;2006年12月至今担任中国世界经济学会副会长;2006年12月至今担任《经济研究》编委;2007年至今担任《美国研究》编委。

赵军说,“印度建厂的主要风险在当地政策变化上,如去年7月华星开始考虑印度项目至今,当地已就关税、企业所得税做了好几次调整。”此外,印度员工有自己的宗教信仰、文化习俗,本土化运营很重要。华星印度项目初期,中方人员有110~120人,后续会逐渐培养印度的技术管理人员。未来3至5年,华星印度将形成3000人左右的企业规模,其中中方人员仅占10个左右,部分中层和基层干部会以印度人为主,由印度员工主要负责日常管理。虽然印度工厂还没正式生产运营,但华星今年已招募了90多个印度大学生,到中国的武汉、深圳接受培训。今后印度项目将通过本地化运营,来缩小两国文化沟通的差异。

六是铁路科技领域改革迈出重要步伐。加强党对铁路科技工作的领导,研究制定了关于深化铁路科技领域改革的指导意见。充分发挥我国集中力量办大事的制度优势和国铁集团在铁路科技创新中的主导作用,统筹各方科技资源,加强战略合作,构建形成以企业为主体、科研院所和高校广泛参与,产学研用紧密结合、协同创新的铁路科技创新体系。深化铁路科技型企业收入分配制度改革,优化和规范铁路科研项目和经费管理,建立科技创新和成果转化、科技创新投入等工作机制,有效激发铁路行业科技创新活力。

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